环境比财富重要

...赢得社会尊重 比财富更重要

杨兴文

在英国中部沃里克郡的枯冰特小镇上有一棵古梨树，已经有250多年树龄，是英国目前有记录的最古老的野生梨树。英国政府规划的高速铁路2号线（简称HS2），要从这棵树所在的区域穿过。由于这棵古梨树，高铁修建计划遭遇严重挫折。

HS2总长525公里，修建分为两个阶段。第一阶段计划从伦敦修建到伯明翰，第二阶段修的铁路，从伯明翰呈Y字型分开，分别通往利兹和曼彻斯特。当HS2建成后，铁路将贯穿英国南北，促进英国的经济发展。

英国政府刚公布HS2的初步规划，就遭到枯冰特民众的强烈反对，因为按照高铁的施工要求，小镇上的古梨树将被砍掉。当地百姓坚决不允许砍伐古梨树，坚决要求高铁改变线路。很多对政府不满的人举着牌子，走上街头抗议：“阻止修铁路，保护古梨树。”

枯冰特居民、保护古树运动的发起人皮特·德鲁对英国媒体说：“古树已经唤起小镇居民对土地的感情，它不仅是一棵树，和小镇上的古老建筑一样，它们都是珍贵的历史文化遗产，对我们来说意义深远。”

HS2公司赶快提出处理方案：“我们准备将古树完整挖出来，让它在其他地方继续生长。”小镇居民格外较真，竟然请来植物学家研究挪树的可能性。经过综合考虑，植物学家认为：“老树生存年代久远，根系相当发达，挪动以后的成活率非常低。”

于是，居民坚定不移地反对挪树。HS2公司的发言人乔治·约瑟夫感到无可奈何：“我们了解这棵树的重要意义，会竭尽所能确保它继续生长。”皮特赶紧打听：“你们有哪些措施？”乔治认真地指出：“我们想利用克隆的办法，通过复制这棵树的DNA，完美再造一棵古梨树，让它在别的位置生长。”

即使HS2公司采取高科技的弥补方式，小镇居民仍然不愿意接受，他们不约而同地争论：“高铁要穿过的这个区域，是一片面积较大的林区，铁路会破坏现在的生态，以及这个地方的外貌。”

面对不知所措的乔治，皮特提出建议：“修建隧道是最合适的方式。”乔治连忙作出分析：“对HS2公司来说，修建隧道不仅需要改变高铁的设计方案，而且会增加巨大成本。”

皮特马上提出疑问：“为什么HS2不绕开这棵古树，避开这片林区？”乔治郑重解释：“HS2定位为高速铁路，约402公里的超高设计时速，决定了HS2的轨道最好是直线，以便保证速度与安全。”

通过对政府公布的规划进行分析，英国环保组织发现：“除了沃里克郡的古梨树外，HS2大约要穿过350处动物栖息地、67处古老的林地、30条河流、24个科学考察站，还有数以百计的生态敏感地带。”

环保组织十分担心，修建HS2将有几百万棵树被砍伐，对很多受保护的物种产生影响，会严重破坏环境。HS2公司在官方网站上，专门开辟了一个栏目，详细介绍为弥补修建高铁造成的生态破坏采取的措施。但是，这些措施没有被公众认可。

“高铁的修建将创造10万个就业岗位，可以振兴经济，解决英国南北发展不平衡的问题。”时任英国首相戴维·卡梅伦极力辩解，“当HS2建成后，英国主要城市通过高铁连接起来，不但客运将提速，也减轻了货运压力。”

民众不仅没有认可首相的看法，反而针锋相对，认为环境比财富重要：“在高铁建成后，时速约402公里的列车从家门口奔驰而过的时候，高铁带来的视觉和噪音污染，会对高铁沿线居民的生活造成严重影响。因此，我们坚决不同意修建铁路。”

自从英国政府公布HS2规划以来，这条高铁引起的争议从未平息。在群众的强烈反对下，最终英国政府只能将HS2搁置。百姓搁浅英国历史上第二条高速铁路，并非英国的悲哀，而是英国政府的优秀，他们善于重视民众的意见，不会轻易为了发展经济而破坏环境。

（責编 孙礼勇）